我大学的专业是交通运输，对这个问题也做过一些思考。 首先从交通规划的角度来讲，我国大部分道路规划设计之初，并没有考虑到老头乐这种车型，老头乐上路，从技术角度来讲存在安全隐患。其次，从车的角度来看，老头乐这种车并不能算真正意义上的电动汽车，它的许多参数没有达到电动汽车的国标要求包括车体的强度，电池的安全性等等，这对于包括驾驶员在内交通参与者而言，是非常大的安全隐患。最后，由于老头乐没有驾照培训和考核体系，驾驶员多为老人，开起车来往往不顾交通规则，进一步加大安全隐患。 但我们也应该看到，老头乐的风靡说明人民群众迫切的需要一种比电动自行车运载能力及舒适度更高的，同时又比较廉价的交通工具来满足城镇间或城市内出行需求。老头乐禁止了，可人民群众的出行需求依旧存在，合理的满足人民的需求才是治本的方法。

价格便宜、不考驾照、不买保险、不怕违章、汽车行人都要让，有广大的市场，更是某些省几个地级市的支柱全链条产业。任重而道远！

淘汰老头乐不是最终目的，更多的应该整治不挂牌照，横穿快车道，违规上机动车道的老头乐电动车。否则老年人即使开上挂绿牌的新能源车，因为违反交规造成的事故不会减少，甚至事故后果更严重。